La saga de l'hippodrome de Blue Bonnets n'est pas sur le point de se terminer. Alors que la campagne électorale de la ville de Montréal de 2013 s'est faite en partie sur l'immense projet résidentiel écoresponsable que les élus désirent y...
Mise à jour (11 août 2016): Veuillez prendre note que le château est présentement en rénovation par ses propriétaires exaspérés des visites régulières de voyous qui n'ont aucun respect. Sachez que le propriétaire a personnelement contacter Urbex Playground afin de faire savoir que les intrus seront dorénavant systématiquement signalés à la police.
On lui doit son surnom à la tête de sanglier empaillée qui orne l’entrée du château. Véritable petit joyaux du nord de la France, le secret entourant sa localisation le préserve encore aujourd’hui des vandales qui ont déjà fait tant de dégât ailleurs. Malgré plusieurs années d’abandon, le château, sis sur plus de 4 hectares affiche encore sa beauté des beaux jours.
On devine d’ailleurs que le château, construit en 1902, a été entretenu pendant un certain temps car, au-delà d’une partie du mobilier qui est resté en place, les signes du temps se sont bien peu fait sentir. Le temps semble s’être arrêté, comme en témoigne l’horloge du sommet de son clocher. 3h02 indique-t-elle de façon colorée.
La saga de l'hippodrome de Blue Bonnets n'est pas sur le point de se terminer. Alors que la campagne électorale de la ville de Montréal de 2013 s'est faite en partie sur l'immense projet résidentiel écoresponsable que les élus désirent y...
Construit en pleine forêt dans le petit hameau de Mill Village, la station de Teleglobe n’est plus l’ombre de ce qu’elle fut jadis. Construite en 1964 au coût de 9 millions de dollars, le vaste complexe faisait partie d’un vaste programme de...
Construit en 1924 à Roscoe dans l’état de New York, le château de Dundas est inspiré du château du même nom situé en Écosse, non loin d’Édinbourg. L’original a été construit au XVe siècle et sa modernisation a été faite au XIXe siècle.
Le...
Dernier témoin d’une époque où le transport ferroviaire occupait une place prédominante, il fut une époque où la petite ville accueillait plus de 18 trains de passagers tous les jours, entremêlée d’un vacarme incessant de trains de marchandises...