L’endroit a de quoi surprendre. Plus de 2 000 véhicules datant d’avant 1975 éparpillés dans un vaste boisé. Boisé qui s’est d’ailleurs fait un chemin à travers les carcasses rouillées qui sont lentement recouvertes d’une végétation qui reprend...
À en juger par le prix affiché sur ces vieilles pompes à essence, il n'y pas de doute qu'il y a longtemps qu'elles sont abandonnées. Alors que celle de gauche affiche 68.4¢ le galon (soit environ 18¢ le litre), celui de droite (probablement le Super) affiche 71¢ le litre soit 18,8¢ le litre.
En tenant pour acquis qu'il m'en coûte 70$ aujourd'hui pour faire le plein, ma facture aurait été de 9$ pour la même quantité via la pompe à essence à 68,4¢...
(Soupir!)
Créée en 1901, elle fut, au cours de son histoire, la plus grande compagnie pétrolière en 1941 alors qu'en 1971, elle avait glissé à la 9e place. Fusionnée en 1984 à Chrevron suite à la perte de vitesse de l'entreprise, elle a subi par la suite une restructuration qui s'est soldée par la vente des actifs canadiens de la Gulf. C'est ainsi que les 1 800 stations-services à l'ouest du Québec seront vendues à Petro-Canada en 1985 pour la somme de 886 millions de dollars. Au Québec, les actifs seront vendus à Ultramar un an plus tard.
L’endroit a de quoi surprendre. Plus de 2 000 véhicules datant d’avant 1975 éparpillés dans un vaste boisé. Boisé qui s’est d’ailleurs fait un chemin à travers les carcasses rouillées qui sont lentement recouvertes d’une végétation qui reprend...
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